D'Auspuffbrems gëtt dacks benotzt fir d'Zylindermatratz kaum ze beschiedegen. Dëst sollt e Problem sinn, mat deem vill Frënn vum Autosauto konfrontéiert ginn. E puer erfuerene Fuerer goufen och konsultéiert. E puer Fuerer mengen, datt d'Auspuffbrems op dës Manéier konzipéiert soll ginn, dofir ass d'Wëssen kee Problem. Jo, den Drock, deen duerch de Motorschlag generéiert gëtt, ass vill méi héich wéi den negativen Drock, deen vun der Auspuffbrems generéiert gëtt.
E puer eeler Chauffeuren gleewen, datt d'Auspuffbrems den stabilen Oflaf vum Ofgas blockéiert, an den héijen Drock, deen entsteet, mécht et schwéier, d'Auspuffkrümmerbeläg ze "briechen". Am spezifesche Gebrauch geschitt sou eppes. Firwat geschitt dat dann?
Et ass ëmmer nach wichteg, well vill Camionschauffer "akut" sinn. Wann d'Gefier op d'Spëtzt vum Hiwwel gefuer gëtt, ass d'Motortemperatur niddreg an d'Temperatur vum Ofgas ganz niddreg, wat zu enger ganz niddreger Temperaturiwwerdroung op den Auspuffrouer an aner Komponenten féiert.
Akute Kaartebegeeschterten hunn Auspuffbremsen direkt nodeems se biergof gefuer sinn, benotzt, awer wéinst der relativ niddreger Temperatur waren d'Auspuffbeläg schwéier ze verbrennen. Dëst ass wat mir normalerweis Auspuffbeläg nennen. Beschiedegt duerch Auspuffbrems. Vläicht ass falsch Handhabung guer net d'Ursaach vun alle Schued un Auspuffbeläg, awer nëmmen ee vun hinnen.
Eng korrekt Haltung kann de Problem léisen
Wann vill Leit op sou Problemer stoussen, beschwéiere si sech dacks, datt d'Qualitéit vum Motor a vum Kühler gutt ass, awer si denken net driwwer no, ob hir Operatioun korrekt ass. Dëst Problem kann vermeit ginn, wann Dir präzis Operatiounsmethoden beim Biergof fuert.
Beim Biergof fueren ass déi präzis Method, d'Bremsen als éischt am héije Gang ze benotzen, fir datt de Motor stabil leeft (ni Ueleg oder nëmmen eng kleng Quantitéit Ueleg sprëtzen), an dofir vill Hëtzt ewechzehuelen, déi duerch héich Belaaschtung um Biergof entsteet. D'Auspuffbremsung gëtt dann erëm agesat.
Wann d'Auspuffbrems bei relativ niddreger Motordrehzahl ageschalt gëtt, ass den momentanen Drock ganz kleng, wat ee vun de Grënn ass, firwat d'Auspuffkleiderbeläg beschiedegt ginn. Sou kënne mir den Auspuffbremsschalter (bannent 1500 Ëmdréiungen) uschalten, wann d'Motordrehzahl relativ héich ass, sou datt en no an no eropgeet, sou datt den Drock am Auspuffkleider no an no eropgeet, wat d'Auspuffkleiderbeläg beschiedegt. En ass ni ze kleng.
Gutt Fuergewunnechten kënnen d'Betribseffizienz präzis verbesseren. Ech wëll jidderee hei nach ëmmer drun erënneren, datt een beim normale Fueren ëmmer nach op de Fuerstil oppasse muss. Wann Dir eng Zäit laang weiderfuert, wäert Dir feststellen, datt Ären "alen Frënd" vläicht net méi dat selwecht Léiftproblem huet wéi virdrun.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. Abrëll 2021