Ech gleewen, datt vill Auto-gnädeg Frënn esou Erfahrungen haten.Wéi ass de seriöen Auspuffpipe wäiss ginn?Wat soll ech maachen wann den Auspuffpipe wäiss gëtt?Gëtt et eppes falsch mam Auto?Viru kuerzem hu vill Reider dës Fro och gestallt, also wäert ech haut zesummefaassen a soen:
Als éischt, strikt geschwat, war den Auspuffpipe schwaarz a war ni e Gefierausfall.Déi schwaarz Partikele si Kuelestoffablagerungen, déi duerch d'Wachs an d'Zännfleesch am Brennstoff geformt ginn, déi fir vill Jore verstäerkt sinn.
Zesummefaassung vun de Grënn fir d'Schwaarzheet vum Auspuffpipe:
1. Wat iwwer Uelegprodukter?
2. Brennen Motor Ueleg
Auspuffleitungen fir Autoen mat Motoröl si meeschtens ganz wäiss.
3. D'Ueleg- a Gasmëschung ass gutt, a Benzin ass net komplett verbrannt, wat den Haaptgrond ass
4. Am-Zylinder direkt Sprëtz + turbocharging
Mat engem Turbo ass d'Supportergeschwindegkeet vum Turbochargermotor ganz niddereg, an et gëtt wéineg Ännerung am Grad vun der Vermëschung vun Ueleg a Gas am Ufank vun der Turbin, sou datt et gutt ass d'Konzentratioun vun der Mëschung ze kontrolléieren.Well d'elektronesch ugepasste Brennstoffinjektiounsquote muss geännert ginn fir ze passen, hunn e puer Leit eng Ëmfro gemaach, dat heescht ongeféier 80% vun de Modeller vun turbocharged Motore hunn schwaarz Auspuffleitungen.
5. Manuell Start an Stoppen
Et gi Gewënn a Verloschter, dës Funktioun ass ganz bequem, awer ni ophalen ze starten an ze stoppen, den Aarbechtszoustand vum Auto ass normalerweis net ganz schlecht, et ass schwéier schwaarz ze ginn.
6. Auspuff Pipe Struktur Problem (nëmmen Zweiwel)
Déi meescht vun de schwaarze Auspuffleitungen hunn d'Art vu Krimpstruktur an de Düsen, sou datt d'Auspuffleitungen propper sinn, an d'Düsen sinn am Fong kromme;an e puer Autoen sinn déi extern nozzles kromme a ganz propper.Wéi och ëmmer, den dekorativen Deckel huet eng bannenzeg gewalzt Struktur, an et gëtt eng Schicht schwaarz Asche hei;dofir kann d'Wäissheet vun der Auspuffpäif och mat der Struktur vum bannenzege gewalzten Zesummenhang sinn, an et ass ëmmer méi schwéier fir de kromme Outlet Ofgasgas ze entlaaschten.Eng Schicht vun Hindernisser mécht et schwéier d'Verschmotzung ze sammelen.
Mir sollten wësse firwat d'Auspuffleitung schwaarz ass, also wéi et ze vermeiden?
1. Botzen den Ueleg Circuit regelméisseg;
2. Stäerkt den Ënnerhalt Sauerstoff Sensor;
Duerch déi folgend Analyse wësse mer ob d'Loft genuch ass oder net e ganz wichtege Grond ass.Also wéi sécherzestellen datt d'Loft-Brennstoffverhältnis vum Motor de perfekte Zoustand erreecht oder erreecht?Dëst ass den Ënnerhalt Sauerstoff Sensor ze stäerken.De Sauerstoffsensor passt d'Aufnahmeluftvolumen un andeems de Sauerstoffgehalt am Ofgasgas analyséiert fir de Loft-Brennstoffverhältnis no beim ideale Wäert z'erhalen.Wann d'Donnéeën, déi vum Wartungssensor geliwwert ginn, ongenau oder verspéit sinn, ass de Loftbrennstoff méi héich wéi de fecal Ongläichgewiicht, also däerf et net voll verbrannt ginn.
3. Entwéckelt gutt Fahrgewunnechten;
fir zesummenzefaassen
Auto Brennstoff ass net voll verbrannt, Ursaach Kuelestoff Oflagerung ass d'Wuerzel Ursaach vun Whitening vun der Auspuff Päif.Et ginn zwou ganz kritesch Konditioune fir d'Generatioun vu Kuelestoffdepositioune: Brennstoffqualitéit a Loft-Brennstoffverhältnis.
Wéi mir all wëssen, ass d'Qualitéit vun Benzin an eisem Land relativ kleng, an et ass schwéier Kuelestoff Dépôten ze generéieren.D'Struktur vun EFI Gefierer féiert och zu Kuelestoffdepositioune.Dofir ass d'Schwaarzung vum Auspuffpipe wierklech stabil.
Och wann d'Schwaarzung vun der Auspuffpäif op kee Fall eng Krankheet ass, wäert d'Akkumulation vu Kuelestoff mat der Zäit de Motor beschiedegen, d'Verschleiung verstäerkt, d'Kraaft vun der Natur wäert erofgoen, de Kaméidi wäert eropgoen, an de Brennstoffverbrauch wäert eropgoen.Regelméisseg Ënnerhalt vum Uelegkreeslaf, Inlet- an Auspuffsystem ass déi bescht Wiel fir Kuelestoffdepositioune ze reduzéieren an d'Ofgasemissiounen ze reduzéieren.
Tipps:
Et gëtt ëmmer méi schwéier fir däitsch Autoen Kuelestoffdepositiounen ze generéieren.Wat ass de Grond dofir?
Dëst ass well de Stil vun däitschen Autoen méi sportlech ass, ënnersträicht Fueren, Handhabung a Geschwindegkeet.Méi lues a méi lues Beschleunegung erfuerdert ëmmer méi Brennstoff a Loft fir ze verbrauchen.No der ideal Loft-Brennstoff Verhältnis vun 14,7: 1, verlaangt de reschtlechen Deel vun Brennstoff 14,7 Mol d'Quantitéit vun der Loft ze replenish.Dëst mécht et ganz schwéier fir de Mangel u Loft ze verursaachen, d'Verbrennung wäert ni genuch sinn, a Kuelestoffdepositioune wäerte méi sinn.
Vun der Passrate vun der Ofgaserkennung ginn däitsch Autoen ëmmer méi héich wéi japanesch a koreanesch Autoen.Fir eng richteg Quantitéit un Loft ze bidden, ass d'Turbocharging e Wee fir den Ofgase nom Verbrennung ze benotzen fir erëm zirkuléieren an no der Drock ze verbrennen;eng aner Manéier ass de Kompressiounsverhältnis vum Motor ze erhéijen a méi kuerz a méi kuerz Intakmanifolds ze benotzen fir d'Eenheet Zäit ze maachen Et gëtt ëmmer méi Loft dobannen erakënnt, wat genuch Verbrennung fördert.
Post Zäit: Apr-16-2021