Aféierung vun Ueleg & Waasser Pipe

D'Funktioun vun Ueleg & Waasser Pipe:
Et ass fir iwwerschësseg Ueleg zréck an de Brennstofftank ze fléien fir den Uelegverbrauch ze reduzéieren. Net all Autoen hunn e Retour Schlauch.
D'Ueleg Retour Linn FILTER ass op der Ueleg Retour Linn vun der hydraulesch System installéiert. Et gëtt benotzt fir de verschleeften Metallpudder a Gummi-Gëftstoffer vun de Komponenten am Ueleg ze filteren, sou datt den Ueleg, deen zréck an den Uelegtank fléisst, propper gehale gëtt.
D'Filterelement vum Filter benotzt chemesch Faserfiltermaterial, dat d'Virdeeler vun enger héijer Filtergenauegkeet, enger grousser Uelegpermeabilitéit, engem klengen ursprénglechen Drockverloscht a grousser Dreckhaltungskapazitéit huet, an ass mat engem Differentialdrucksender an engem Bypass-Ventil ausgestatt.

Wann de Filterelement blockéiert ass bis den Drockdifferenz tëscht dem Inlet an Outlet 0,35MPa ass, gëtt e Schaltsignal erausginn. Zu dëser Zäit muss de Filterelement gebotzt oder ersat ginn. Schutz System. De Filter ass wäit an schwéier Maschinnen, Biergbau Maschinnen, metallurgical Maschinnen an aner hydraulesch Systemer benotzt.
Elo hunn déi meescht Autoen Uelegretourleitungen. Nodeems d'Brennstoffpompel Brennstoff un de Motor liwwert, gëtt e gewëssen Drock geformt. Ausser fir d'normale Versuergung vun der Brennstoffdüseinjektioun, gëtt de verbleiwen Brennstoff an de Brennstofftank duerch d'Ueleg zréckgezunn, an natierlech gëtt et iwwerschësseg Benzin gesammelt vum Kuelestoffkanister Den Damp geet och zréck an de Brennstofftank duerch de Brennstoffretourpipe. . D'Brennstoffretourleitung kann iwwerschësseg Ueleg an de Brennstofftank zréckginn, wat den Drock vum Benzin entlaascht an de Brennstoffverbrauch reduzéiere kann.
Diesel Brennstoff Versuergung Systemer sinn allgemeng mat dräi Retour Linnen gëtt, an e puer Diesel Brennstoff Versuergung Systemer si mat nëmmen zwee Retour Linnen gëtt, an et gëtt keng Retour Linn vum Brennstoff FILTER op de Brennstoff Tank.

Retour Linn op de Brennstoff FILTER
Wann de Brennstoffdrock, deen d'Brennstoffpompel zur Verfügung stellt, méi wéi 100 ~ 150 kPa ass, mécht den Iwwerflussventil an der Retourlinn op de Brennstofffilter op, an den iwwerschësseg Brennstoff fléisst zréck an de Brennstofftank duerch d'Retourlinn.

Ueleg Retour Linn op Brennstoff Sprëtz Pompel
Zënter dem Brennstoffversuergungsvolumen vun der Brennstoffpompel zwee bis dräimol déi maximal Brennstoffversuergungskapazitéit vun der Brennstoffinjektiounspompel ënner Kalibrierungsbedingungen ass, fléisst iwwerschësseg Brennstoff zréck an de Brennstofftank duerch de Brennstoffretourpipe.

Retour Linn op der injector
Wärend der Operatioun vum Injektor leeft eng ganz kleng Quantitéit Brennstoff aus dem Nadelventil an der Mataarbechtsfläch vum Nadelventilkierper, wat eng Roll vu Schmier spille kann, fir exzessiv Akkumulation an den Réckdrock vum Nadelventil ze vermeiden. ze héich an der Operatioun Echec. Dësen Deel vum Brennstoff gëtt an de Brennstofffilter oder de Brennstofftank duerch den huel Bolzen an de Retourpipe agefouert.

Riichter Feeler:
An Autosmotoren ass den Uelegretourpipe en onopfälleg Deel, awer et spillt eng wichteg Roll fir den normale Betrib vum Motor ze garantéieren. D'Arrangement vun der Ueleg Retour Päif am Auto ass relativ speziell. Wann d'Uelegretourleitung leeft oder blockéiert ass, verursaacht et verschidden onerwaart Feeler. D'Ueleg zréck Päif ass eng "Fënster" fir Problembehandlung vum Motor. Duerch den Uelegretourpipe kënnt Dir vill Motorfehler kompetent iwwerpréiwen a beurteelen. D'Basisinspektiounsmethod ass wéi follegt: Öffnen d'Uelegretourpipe fir ze kontrolléieren a séier den Aarbechtskonditioun vum Brennstoffsystem ze bestëmmen. Ob de Brennstoffdrock vum Brennstoffsystem vun der Sprëtzmotor normal ass. An der Verontreiung vun engem Brennstoff Drock Jauge oder engem Brennstoff Drock Jauge Schwieregkeeten Zougang zu der Brennstoff Linn, kann et indirekt beurteelt ginn duerch Observatioun vun der Ueleg Retour Situatioun vun der Ueleg Retour Päif. Déi spezifesch Method ass (huelt Mazda Protégé Auto als e Beispill): trennt d'Uelegretourleitung, start dann de Motor an observéiert d'Uelegretour. Wann den Uelegretour dréngend ass, ass de Brennstoffdrock am Fong normal; wann den Ueleg Retour schwaach oder keen Ueleg Retour ass, weist et datt de Brennstoffdrock net genuch ass, an Dir musst elektresch Brennstoffpompelen, Brennstoffdrockregulatoren an aner Deeler iwwerpréiwen a reparéieren. De Brennstoff, deen aus der Uelegleitung fléisst, gëtt an de Container agefouert fir Ëmweltverschmotzung a Feier ze vermeiden).