D'Iwwerraschungsannoncéierung vum Volkswagen Group am Juli, datt et an Xpeng Motors investéiere géif, huet eng Verännerung an der Bezéiung tëscht westlechen Autoshersteller a China an hire fréier méi klenge chinesesche Partner markéiert.
Wéi auslännesch Firmen fir d'éischt Kéier mat enger chinesescher Reegel eens gi sinn, déi se verlaangt huet, Joint Ventures mat lokalen Entreprisen ze grënnen, fir an de weltgréissten Automaart eranzeklammen, war d'Bezéiung eng tëscht Enseignant a Schüler. D'Rollen änneren sech awer lues a lues, well chinesesch Firmen Autoen, besonnesch Software a Batterien, méi séier wéi virdrun entwéckelen.
Multinational Firmen, déi riseg Mäert a China schützen mussen, erkennen ëmmer méi, datt si sech mat lokalen Akteuren zesummeschléissen mussen, soss riskéieren si méi Maartundeeler ze verléieren wéi se scho hunn, besonnesch wa se an engem staark kompetitive Maart operéieren.
„Et schéngt, wéi wann et eng Verännerung an der Branche géif ginn, wou d'Leit bereet sinn, mat Konkurrenten zesummenzeschaffen“, sot den Adam Jonas, Analyst vu Morgan Stanley, bei der rezenter Bilanzpresentatioun vu Ford.
Haymarket Media Group, Editeur vum Magazin Autocar Business, hëlt Är Privatsphär eescht. Eis Automobilmarken a B2B-Partner wëllen Iech per E-Mail, Telefon an SMS iwwer Informatiounen an Méiglechkeeten am Zesummenhang mat Ärer Aarbechtsplaz informéieren. Wann Dir dës Messagen net wëllt kréien, klickt hei.
Ech wëll näischt vun Iech vun Autocar Business, anere B2B-Automarken oder am Numm vun Äre vertrauenswürdege Partner héieren iwwer:
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 20. Juni 2024